Woods-Mobilette Model 5 Roadster cyclecar, voiture routière de 1915, voitures anciennes de collection, v2.

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Woods-Mobilette Model 5 Roadster cyclecar, voiture routière de 1915

La Woods-Mobilette Model 5 - Cycle car Roadster , cet ancien Cycle-car fut construite ene 1915 à 5 340 exemplaires vendu $750, carrosserie torpédo 2 places décalées - moteur 4 cylindres de 68,7cid - 12cv.

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Model 5 Roadster fabriqué par la Woods Mobilette Company de Harvey dans l'Illinois, moteur 4 cylindres développant 20cv vendu à 5340 exemplaires à $750 pièce.

Le premier prototype est apparu en 1910 mais la production n'a pas débuté avant 1914.

En compétition avec la Ford T, la firme n'a tenu que deux ans, le développemant de la Ford T à faible prix a eu raison de cette petite firme de l'Illinois.

1914 : les archives donnent une production de 1000 exemplaires du cyclecar Woods-Mobilette par mois.

1915 : en octobre Woods achète son distributeur officiel la "International Cyclecar and Accessoires Company".
- Quelques améliorations sur le cyclecar Woods-Mobilette.

1916 : la cinquième version du cyclecar Woods-Mobilette arrive avec l'éclairage électrique et une vitesse de 60km/h.
- Mais à $380, elle n'est plus compétitive car la Ford T 2 places coûte $440 et la 4 places $490.
- La production s'arrête en fin d'année.

1905 : Woods construit un véhicule électrique qu'il appelle "Interurban" qui peut être transformé à essence en 10 minutes.
- 1910 : Francis A Woods "invente" le cyclecar dès cette année propulsé par un 4 cylindres de 12cv refroidi par air.
- 1912 : il se passe 18 mois avant de fabriquer un second exemplaire avec le même moteur.
- 1913: le troisième exemplaire refroidi par eau cette fois marquera le début de la production.
- 1914 : les archives donnent une production de 1000 exemplaires par mois.
- 1915 : Woods achète son distributeur officiel la "International Cyclecar and Accessoires Company".
- 1916 : la cinquième version arrive avec l'éclairage électrique et une vitesse de 60km/h, mais elle n'est plus compétitive sur le prix, la production s'arrête en fin d'année.
- 1917 : un nouveau modèle est annoncé mais ne sera jamais connu.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Woods-Mobilette ", Etats-Unis 1913/1916.

1905 : Woods construit un véhicule électrique qu'il appelle "Interurban" et qui d'après son inventeur, peut être transformé à essence en 10 minutes. 1910 : Francis A Woods "invente" le cyclecar dès cette année à Chicago propulsé par un moteur 4 cylindres développant 12cv et refroidi par air.

1912 : il se passe 18 mois avant de fabriquer un second exemplaire avec le même moteur. 1913: le troisième exemplaire refroidi par eau cette fois marquera le début de la production dès qu'il aura obtenu les crédits c'est à dire le 8 juillet. La production débutera en fin d'année.

1914 : les archives donnent une production de 1000 exemplaires par mois. 1915 : en octobre Woods achète son distributeur officiel la "International Cyclecar and Accessoires Company". Quelques améliorations sur le cyclecar.

1916 : la cinquième version arrive avec l'éclairage électrique et une vitesse de 60km/h. Mais à $380,elle n'est plus compétitive car la Ford T 2 places coûte $440 et la 4 places $490. La production s'arrête en fin d'année. 1917 : un nouveau modèle est annoncé mais ne sera jamais connu.

Production de véhicules anciens de la marque Woods-Mobilette : de 1913 à 1915 la maison construit des Woods mobilette Tandem Roadster à 380$ chaque, il a été produit jusqu'à 1000 unités par mois. En 1916 la cinquième version arrive ce sont des Woods Mobilette Staggered Roadster toujours à 380$ plus compétitive la production s'arrête en fin d'année.

Woods-Mobilette Model 5 Roadster cyclecar, voiture routière de 1915

La Woods-Mobilette Model 5 - Cycle car Roadster , cet ancien Cycle-car fut construite ene 1915 à 5 340 exemplaires vendu $750, carrosserie torpédo 2 places décalées - moteur 4 cylindres de 68,7cid - 12cv.

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